دنیای خودرو ها

1 : در این سایت ما برای شما اطلاعت به روز صنعت خودروسازی جهانی را پوشش میدهیم و شما را از اخبار روز این صنعت مطلع میسازیم

2 : مشخصات فنی انواع خودرو ها در سراسر دنیا را برای شما فراهم میکنیم

3 : ویدیو های تست و بررسی برای شما قرار میدهیم

4 : مقایسه های مهم خودرو ها را برای شما انجام میدهیم

سه غول خودرو سازی جهان

Previous slide
Next slide
Previous slide
Next slide
Previous slide
Next slide

اخبار به روز

هیوندای سانتافه 2024 معرفی شد خودرویی اقتصادی مدرن و خانوادگی

مشخصات فنی

Koenigsegg gemera 

پیشرانه 8 سیلندر خورجینی 5 لیتری توئین توربو + سه موتور برقی پکیج DARK MATTER

2400 اسب بخار قدرت 

2800 نیوتون متر گشتاور

چهار چرخ محرک

گیربکس 9 سرعته LIGHT SPEED

0 تا 100 در 1.7 ثانیه

دانستنی

گیربکس دوکلاچه

یک گیربکس دوکلاچه همانطور که از نامش پیداست، دارای دو کلاچ و البته دو گیربکس می باشد که به طور هماهنگ کار می کنند. این قابلیت در برخی از محصولات بهمن موتور، کرمان موتور و تعدادی از خودروهای خارجی به چشم می خورد.

علاوه بر این، گیربکس های دوکلاچه نیازی به تعویض دستی راننده از یک دنده به دنده دیگر با استفاده از اهرم دنده ندارند. در عوض، فرآیند انتخاب دنده به طور خودکار انجام می شود تا یک DCT بتواند به عنوان یک گیربکس اتوماتیک عمل کند.

جادوی گیربکس دوکلاچه این است که می تواند خیلی سریع از یک دنده به دنده دیگر تغییر کند. این تعویض سریع امکان پذیر است زیرا در حالی که یک دنده در یکی از دو گیربکس داخلی در DCT درگیر است، دنده بعدی در گیربکس داخلی دوم از قبل انتخاب شده و برای درگیری فوری آماده است.

بنابراین، انتقال از یک دنده به دنده دیگر صرفاً در میلی ثانیه طول می کشد و باعث می شود که تعویض دنده با یک DCT بسیار سریع تر از یک گیربکس دستی سنتی یا یک گیربکس اتوماتیک معمولی باشد. عملکرد گیربکس دوکلاچه به ویژه در اتومبیل های مسابقه ای نقش چشمگیری دارد، جایی که ثانیه ها می توانند تفاوت بین برد و باخت را تعیین کنند.

گیربکس دوکلاچه تر و خشک

به طور کلی، دو نوع گیربکس دوکلاچه وجود دارد که در یک مدل از کلاچ تر و در مدل دیگر از کلاچ خشک استفاده شده است، اما کدام یک از این دو نوع عملکرد بهتری دارد و یا به عبارتی دیگر بهتر است؟

امروز می بینیم که در بازار ایران خودروهایی وجود دارد که گیربکس اتوماتیک آن ها از نوع دوکلاچه است و تعداد آن ها هم روز به روز در حال افزایش است. خودروهایی مانند تیگوآن، پاسات ، جک S5 و فیدلیتی از جمله خودروهایی هستند که گیربکس دوکلاچه دارند و شناخته شده هم هستند.

دانستن این که گیربکس دوکلاچه خودروی شما از کدام نوع است می تواند شما را درباره نحوه نگهداری از آن گیربکس و همچنین میزان استهلاک و عملکرد آن آگاه کند.

دانستن این که گیربکس دوکلاچه خودروی شما از کدام نوع است می تواند شما را درباره نحوه نگهداری از آن گیربکس و همچنین میزان استهلاک و عملکرد آن آگاه کند.

سیستم عملکردی کلاچ های تر این گونه است که صفحات کلاچ در یک سیال روان‌کار کار می کنند و به طور کلی، در روغن غرق می شوند. در کلاچ های تر از روغن استفاده می شود تا بتواند عملکردی نرم تری را به دست دهد. از سویی دیگر، در اثر نرم شدن این عملکرد نیاز است تا از صفحات بیش تری (Multi Plates) استفاده شود تا افت بازدهی‌ای که در اثر کارکرد نرم و لغزش (Slippage) به وجود می آید با وجود صفحه های بیش تر جبران شود.

 

فواید استفاده از گیربکس های دوکلاچه

مزایای کلاچ خشک

۱- در این مدل کلاچ از روان‌کار (Lubricant) و روغن استفاده نشده است، بنابراین در این نوع کلاچ ها اتلاف ناشی از وجود روغن وجود ندارد.

۲- کلاچ های خشک برای انتقال قدرت با گشتاور کم (Low torque) بسیار مناسب اند، زیرا در انتقال قدرت گشتاورهای بالا با کلاچ خشک، احتمال لغزش صفحات کلاچ روی هم وجود دارد و این به معنای هرزگردی است.

مزایای کلاچ تر

۱- در پروسه عملکرد کلاچ های تر، از یک سو، اتلاف زیادی به خاطر روغن به‌کاررفته وجود دارد، اما از سویی دیگر، از سایش زیاد بین صفحات خبری نیست و به همین دلیل استهلاک کلاچ های تر کم‌تر و عمر بالاتری دارند.

۲- امکان انتقال قدرت با گشتاور بالا وجود دارد، چون از سویی، گرمای بالایی که در گشتاورهای بالا به وجود می آید با وجود روغن از بین می رود و از سویی دیگر، به خاطر وجود صفحه های بیش تر نسبت به کلاچ های خشک، هرزگردی کم تری در گشتاورهای بالا صورت می گیرد.

۳- به علت وجود فیلتر روغن، روغن موجود در کلاچ ها تصفیه می شود و ذرات نامطلوب به وجودآمده در اثر عملکرد کلاچ و همچنین براده های به وجودآمده توسط فیلتر روغن جذب می شوند. با هر سرویس دوره ای که فیلتر روغن مورد نظر تعویض می شود ذرات نامطلوب نیز تخلیه می شوند و روغن درون کلاچ دیرتر سیاه می شود.

۴- به علت وجود روغن، سر و صدای به وجودآمده در اثر عملکرد نیز کم می شود.

۵- به دلیل تعداد صفحات بالای به کاررفته در کلاچ تر، بازده عملکردی کلاچ تر بیش تر از کلاچ خشک است.

۶- با توجه به دلایل بالا، طول عمر کلاچ های تر نسبت به کلاچ های خشک بیش تر است.